Transport moloz constructii si gunoi constructii

Transport moloz constructii dupa demolari. Produsele din beton sunt fabricate sa dureze aproape pentru totdeauna. De ce, atunci, aruncati materialul robust doar pentru ca durata de viata utila a unei cladiri din beton sau autostrada sa terminat? Pentru om de afaceri si fiul sau,, depozitarea betonului vechi nu avea sens; astazi auo misiunea de a recicla beton si de a transport moloz de la santiere la baza de reciclare.

Acestia detin tehnologii specializate de la o companie ce produce utilaje de reciclat moloz la sediul lor, si de aici ca ei gestioneaza proiecte de demolare si transport moloz in intreaga tara. Acum cinci ani, in timp ce se demola o structura de beton, ei au decis ca proiectul a creat o gramada de moloz neobisnuit de mare si cei doi au fost inconfortabili cu transportul acestuia departe la un depozit de moloz.

-Am realizat volumul mare de moloz din beton ce a fost creat, a fost sau trebuia aruncat, deci trebuia sa platim o firma de transport moloz, mai degraba decat sa-l reciclam Aceasta a fost piatra de temelie a deciziei noastre de a incepe afacerea zdrobire a molozului, spune proprietarul afacerii. Rezultatul este o companie afiliata  care creeaza din beton reciclat produse agregate.

Aceasta companie de reciclare moloz este o afacere si este operativa, iar patronatul se angajeaza sa recicleze o buna particica pentru mediu, chiar daca traiesc intr-o regiune in care agregatele naturale sunt ample, taxele de aprovizionare si de moloz sunt mici.

Vrem sa reciclam o cantitate mare de moloz pe proiec, spune directorul firmei ce transporta molozul. Dar noi nu facem acest lucru pentru ca aceasta sa fie un cadou neasteptat. Noi o facem ca un angajament pentru industria de reciclare.

Experimentat in constructii si management de demolare, cat si in transporturile de moloz din 2008, el a fost un reciclator novice. El a vazut un concasor de piatra la o expozitie  si a mers la cumparaturi pentru mai multe informatii. Dupa ce a vizitat operatiunile de reciclare si a cautat diferite marci de concasoare, el a cumparat un concasor cu falci mobile si la dus la locul de munca.

Aproape la fel de important a fost intalnirea cu agentul de vanzari, cofondator si director de vanzari de concasoare, care furnizeaza masinarii mobile si piese de schimb pe pietele locale. Cunoscut in prezent ca un balaur ce mananca moloz, o unitate pe senile, cu o suprafata de 10 de metri pe 5 metri cu etaj, au depasit asteptarile sale.

Se uita la persoana potrivita. Cand acesta si directorul general au inceput concasarea molozului, au facut acest lucru cu intentia de a da clientilor o ghidare, chiar concasarea este mai eficient decat transportul molozului la groapa de gunoi. In cautarea critica, oamenii curand au ajuns la concluzia ca mai eficienta pentru operatiunile de demolare mecanizata ar necesita aducerea intr-un concasor secundar.

Cu toate acestea, nu au fost in piata pentru un alt concasor. Pentru a va convinge de reciclare, echipa a demonstrat cu un concasor de impact mobil. Demonstratia si analiza ulterioara a aratat ca, in timp ce deasupra capului unui al doilea aparat a fost adaugat la procesul de strivire, costul pe tona de beton zdrobit a scazut.

Ca urmare a masinii suplimentare, productia a crescut proportional cu cresterea costului de productie.  Inainte de a adauga concasorul al doilea, am produsd in mod normal 30 pana la 50 de tone de produs vandabil pe ora, spune el. Acum, daca nu facem 200 tone pe ora, este ceva gresit. In acest mod scapam de transport moloz, dar folosim imformatii de unde se poate gasi moloz de pe acest site http://transport-moloz.eu/. Aceasta crestere masiva de moloz, de beton compactat o datoram ritmului renovarilor. Productia face ca toate numerele sa arate bine, spune el. Adaugarea celei de a doua masini a redus costul per tona la o treime din valoarea sa initiala.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.